據(jù)調(diào)查，有52%的飛行駕駛汽車故障或損壞是由于環(huán)境引起的，其中溫度占21%、振動(dòng)占14%、潮濕占10%。飛行駕駛汽車在使用中可能遇到的環(huán)境狀態(tài)是多種多樣的，在實(shí)際飛行中，難以達(dá)到各種環(huán)境因素的極限條件和組合條件，故此一般采用實(shí)驗(yàn)室環(huán)境模擬的方法進(jìn)行。
飛行駕駛汽車高原模擬艙則可以模擬飛行汽車在高海拔地區(qū)的溫度、濕度和低氣壓環(huán)境。
飛行駕駛汽車高原模擬艙試驗(yàn)對(duì)載人低空汽車試驗(yàn)影響：
1.高溫對(duì)機(jī)構(gòu)件的影響：
固定電阻的阻值發(fā)生變化；潤(rùn)滑劑粘度變低，潤(rùn)滑劑外流造成連接觸潤(rùn)滑劑減少；不同材料膨脹不一致使得零部件相互咬死；軸承和軸高溫發(fā)生變形、咬合和失效，引起機(jī)械故障或者完整性損壞；材料表面起泡、膨脹、卷曲；增加絕緣體的導(dǎo)電性。
潛在影響：飛行前檢測(cè)無(wú)法通過(guò)，飛行駕駛汽車部分功能失效，嚴(yán)重時(shí)會(huì)出現(xiàn)飛行駕駛汽車控制失效導(dǎo)致墜毀。
2.低溫對(duì)機(jī)構(gòu)件的影響：
在對(duì)溫度瞬變的響應(yīng)中，不同材料產(chǎn)生不同程度的收縮，以及不同零部件的膨脹率不同，引起零部件相互咬死；由于粘度增加，潤(rùn)滑油的潤(rùn)滑作用和流動(dòng)性降低；電子器件性能改變；濕氣會(huì)冷凝和結(jié)冰；失去機(jī)械強(qiáng)度。
潛在影響：空速等飛控參數(shù)測(cè)試異常，飛行駕駛汽車基本可靠性降低。
3.濕度對(duì)機(jī)構(gòu)件的影響：
導(dǎo)致表面氧化、腐蝕；凝露和游離水導(dǎo)致電氣短路；材料特性發(fā)生變化。
潛在影響：飛行駕駛汽車基本可靠性降低。
4.低氣壓對(duì)機(jī)構(gòu)件的影響：
密封容器因壓差造成變形、破損或破裂；密封墊密封的殼體漏氣、漏液體；熱傳導(dǎo)降低引起過(guò)熱；絕緣擊穿和飛??；電暈和形成臭氧。
潛在影響：飛行駕駛汽車基本可靠性降低。
通過(guò)使用飛行駕駛汽車高原模擬艙對(duì)飛行汽車的模擬環(huán)境試驗(yàn)，可以發(fā)現(xiàn)以上潛在問(wèn)題，并可在研發(fā)生產(chǎn)過(guò)程中進(jìn)行改進(jìn)。
如有飛行駕駛汽車高原模擬艙選型疑問(wèn)，可以咨詢環(huán)儀儀器相關(guān)技術(shù)人員。
