飛行汽車高低溫試驗(yàn)箱可用于飛行汽車整車的高低溫性能試驗(yàn)，可滿足-70~150℃條件下的溫度試驗(yàn)。此外，還適用于其零部件如芯片、飛控系統(tǒng)、傳感器、復(fù)合材料機(jī)身、螺旋槳等，在高低溫條件下的適應(yīng)性。
技術(shù)參數(shù)：
試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)：
GB/T 38924.2-2020 民用輕小型無人機(jī)系統(tǒng)環(huán)境試驗(yàn)方法第2部分:低溫試驗(yàn)
GB/T 38924.3-2020 民用輕小型無人機(jī)系統(tǒng)環(huán)境試驗(yàn)方法第3部分:高溫試驗(yàn)
T/SZUAVIA 009.4-2019 多旋翼無人機(jī)系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)室環(huán)境試驗(yàn)方法 第 4 部分：低溫試驗(yàn)
T/SZUAVIA 009.5-2019 多旋翼無人機(jī)系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)室環(huán)境試驗(yàn)方法 第 4 部分：高溫試驗(yàn)
為什么要做高低溫試驗(yàn)？
溫度是影響飛行汽車系統(tǒng)性能的重要環(huán)境因素。飛行汽車進(jìn)行溫度試驗(yàn)過程中，涉及到髙溫貯存溫度、高溫工作溫度、低溫貯存溫度、低溫工作溫度等試驗(yàn)條件。根據(jù)飛行汽車具體的剖面以及氣候條件，給出適用的溫度條件和濕度條件建議值，并結(jié)合試驗(yàn)室對給出的溫度條件和溫度剖面進(jìn)行驗(yàn)證，研究溫度條件合理性和適用性，給出建議溫度試驗(yàn)條件。
試驗(yàn)意義：
由于飛行汽車的使用環(huán)境條件往往多變且復(fù)雜，而且每一款機(jī)器對于內(nèi)部功耗發(fā)熱的控制能力有所區(qū)別，最終導(dǎo)致飛行汽車自身的硬件對于溫度的適應(yīng)能有所不同，所以為了滿足更多或者特定條件下的作業(yè)需求，高低溫條件下的飛行測試是必須的。不能說，飛行汽車在南方飛沒有問題，但是帶到北方竟無法起飛，又或是飛行汽車在溫度高或者溫度低的條件下儲(chǔ)存，飛行汽車竟出現(xiàn)了未知的故障等等，對于普通消費(fèi)者來說，這樣的結(jié)果都是無法接受的。
如有飛行汽車高低溫試驗(yàn)箱選型疑問，可以咨詢環(huán)儀儀器相關(guān)技術(shù)人員。
