在汽車研發(fā)到量產的過程中，門蓋（四門、前蓋、后蓋）需進行耐久性試驗，以驗證結構合理性和可靠性。該車門蓋高低溫耐久性試驗設備，采用分體模塊化設計，每個模塊（四門開合機構、前后蓋開合機構）可獨立工作，互不干擾，適應不同車型，提升試驗精度。
產品名稱：環(huán)儀儀器 車門蓋高低溫耐久性試驗設備
主要組成：
結構：由四個落地安裝座、兩根橫梁、兩套門蓋開合機構安裝架組成，適用于多種車型。
四門開合機構：通過氣缸驅動開門臂，拉門滑塊輔助開門，采用水平開門氣缸，模仿人工開門。關門時先復位門鎖，再閉合車門，實現(xiàn)真實工況模擬。
前后蓋開合機構：采用導軌彈簧真空吸盤安裝組件，可自動調整位置，避免因鉸鏈與轉軸中心不一致導致設備受損。
試驗流程：
根據(jù)下圖選擇對應的試驗溫度：
四門測試：
解開車門鎖。
水平開門氣缸驅動開門臂，拉門滑塊輔助開門。
關門時，先復位門鎖，再緩閉車門。
前蓋測試：
車內氣動裝置拉開前蓋手閘。
氣動裝置解鎖前蓋鎖鉤。
真空吸盤吸住前蓋，掀蓋氣缸控制開蓋。
關蓋時，氣缸緩慢控制下降，真空吸盤釋放，前蓋自然落下。
后蓋測試：
氣動裝置解鎖后蓋鎖鉤。
真空吸盤吸住后蓋。
掀蓋氣缸控制后蓋徐徐開啟。
關蓋時，后蓋緩慢下降，緩沖桿控制后蓋合閉。
以上就是車門蓋高低溫耐久性試驗設備的技術方案講解，如有試驗疑問，可以咨詢環(huán)儀儀器相關技術人員。
