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《GB/T 38924.1~11-2020 民用輕小型無人機系統(tǒng)環(huán)境試驗方法》標準提出了無人機在試驗前需要進行預處理，飛行汽車的預處理也是根據(jù)此標準的要求來完成
飛行器飛行汽車的預處理試驗室可以提供穩(wěn)定的溫濕度，為飛行汽車試驗前做相應的預處理，目的是為了減少溫度變化對濕熱試驗引起的干擾，并能夠使試驗復現(xiàn)。滿足標準：GB/
隨著人類開發(fā)的增加，大氣環(huán)境中的沙塵含量也越來越高，因此，無人機在日常的飛行過程中，特別是軍用無人機，將不可避免的受到沙塵的影響。因此，模擬沙塵環(huán)境對于無人機產(chǎn)
砂塵試驗考核民用輕小型無人機系統(tǒng)對砂塵的防護能力， 嚴酷等級的制定考慮受試設備常用作業(yè)區(qū)域的砂塵環(huán)境，來確定吹塵或吹砂速度及其濃度。無人機的砂塵試驗一般需要使用
民用無人機砂塵試驗箱用于考核民用輕小型無人機系統(tǒng)對砂塵的防護能力，以此來確定民用輕小型無人機系統(tǒng)對以適中速度運動的風或氣流所攜帶的砂塵環(huán)境的耐受能力。技術(shù)參數(shù)：
高原空氣稀薄，氣壓低，空氣密度低。在海拔5 000m時，空氣密度相比標準海平面減少了近40%，此時發(fā)動機推力將急劇減少，無人機起降推力將受到較大影響。電力巡檢無
無人機高海拔運行也面臨著不小的困境，如高海拔地區(qū)空氣稀薄，溫度較低，不僅影響無人機的升力，使無人機必須通過更高轉(zhuǎn)速才能獲得和低海拔一樣的提升效果，還影響動力電池
輸電線無人機高海拔試驗箱能提供-40℃至150℃的溫度，壓力范圍10kPa至標準大氣壓的大氣環(huán)境的試驗環(huán)境，用于模擬無人機高空飛行的實際環(huán)境，能滿足試驗要求。技
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