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在車門關(guān)閉的過程中，車門速度是一個動態(tài)變化的值，關(guān)門速度值的大小與所選取的速度測量點位置密切相關(guān)，在對車身做高低溫開閉耐久實驗室，如何選擇試驗關(guān)閉速度，是關(guān)系到
車身閉合件高低溫耐久試驗臺主要用于在不同溫度環(huán)境下對各類轎車/客車車門（乘客門、司機門、行李艙門、發(fā)動機倉門）等運動機構(gòu)的開閉性能及耐久試驗，試驗對象為整車。試
轎車閉合件溫度耐久試驗過程中，影響后蓋耐久試驗結(jié)果的重要因素是后蓋的關(guān)閉速度。為什么這么說呢，下面我們來給大家分析一下。轎車閉合件溫度耐久試驗系統(tǒng)的試驗影響結(jié)果
汽車后蓋耐久試驗，是指通過 自動化的機械裝置，反復(fù)地作用于汽車后蓋，模擬用戶在長期使用汽車時開關(guān)后蓋的動作。試驗過程中，需要配合車輛閉合件高低溫耐久試驗設(shè)備的使
汽車閉合件高低溫耐疲勞試驗臺可以模擬乘員上下車、打開前艙蓋及尾門時的開關(guān)門操作流程，能兼顧車門開關(guān)時長和存儲試驗次數(shù)，并及時判斷試驗過程中出現(xiàn)的故障。技術(shù)參數(shù)：
在汽車研發(fā)到量產(chǎn)的過程中，門蓋（四門、前蓋、后蓋）需進行耐久性試驗，以驗證結(jié)構(gòu)合理性和可靠性。該車門蓋高低溫耐久性試驗設(shè)備，采用分體模塊化設(shè)計，每個模塊（四門開
為了模擬不同的氣候環(huán)境，汽車門蓋耐久試驗中需要將車輛放置在整車氣候模擬溫度箱內(nèi)，在耐久試驗中，分為幾個溫度環(huán)境，下面我們來看看汽車門蓋的耐疲勞試驗的溫度分類。試
是對汽車門蓋(左前門、右前門、左后門、右后門、引擎蓋或前蓋、行李箱蓋或后蓋)的耐久性試驗設(shè)備。用于在高低溫環(huán)境下進行前蓋、后蓋和旋轉(zhuǎn)門的耐久試驗，低溫最低能耐-
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